В ИЖЕВСКЕ НАЧАЛИ ИЗГОТАВЛИВАТЬ ОПЫТНЫЕ ОБРАЗЦЫ LADA E-LARGUS
15-го декабря 2023-го года завод LADA-Ижевск посетил с рабочим визитом президент АВТОВАЗа Максим Соколов и глава Удмуртской республики Александр Бречалов. Причиной встречи явился старт производства опытного экземпляра LADA e-Largus. Данный проект реализуется согласно ранее заявленным планам.LADA e-Largus представляет собой первую российскую модель электромобиля с батареей отечественного производства, имеющей высокую степень локализации.Предполагается, что семейство электромобилей e-Largus будет включать пассажирские и грузовые универсалы с различными вариантами батарей и грузоподъемности. Они будут оборудованы синхронным электродвигателем номинальной мощностью 50 кВт, способным кратковременно достигать пиковой мощности в 120 кВт.Две тяговых литий-ионных аккумулятора расположены в двигательном отсеке и на полу кузова, что гарантирует сохранение полезного объема салона и багажника в объеме 560 литров для пятиместной версии автомобиля.Цифровая комбинация панели приборов e-Largus предоставляет информацию о состоянии всех систем транспортного средства, степени работоспособности аккумуляторов, запасе хода.Настройки силового агрегата обеспечат максимальную скорость в 145 км/час (ограничено электроникой), а также динамичный разгон (менее 10 сек с 0 до 100 км/час).Разработкой электрической силовой установки занималась компания «Системы автономной энергии» САЭ (входит в ГК «Итэлма») в тесном сотрудничестве с инженерами АВТОВАЗа. Аккумуляторы от САЭ - российская разработка и производство, система управления и термостатирования также российская. Компания планирует в следующие 2 года локализовать последний импортный элемент – аккумуляторную ячейку.Серийное производство LADA e-Largus согласно плану будет начато в мае 2024 года, вместе с возвращением к выпуску прежних моделей LADA Largus с ДВС.Президент АО «АВТОВАЗ» Максим Соколов: «Прежде всего я хочу поблагодарить нашу команду. Всех, кто смог в кратчайшие сроки не только разработать всю архитектуру, но и создать самый локализованный в России электромобиль – уровень локализации превышает 50%. Это самый лучший ответ на все попытки задавить российскую автомобильную промышленность. И конечно, благодарим за поддержку Правительство Удмуртии, руководство страны, отраслевое Министерство. Вы знаете, что в прошлом году здесь мы были в непростой ситуации, но предприятие продолжало работать, производя штампованные, пластиковые комплектующие. Сейчас на заводе работает около полутора тысяч человек, а к моменту запуска основного конвейера производительностью 25 машин в час, в мае, здесь будет работать уже около 3000 человек».Глава Удмуртской Республики Александр Бречалов: «Год назад на предприятии была очень непростая ситуация. После переноса линии по производству автомобиля LADA Vesta на площадку АВТОВАЗа производственные мощности упали. В 3 раза была сокращена численность работников. Мы вместе с профсоюзами сделали всё возможное, чтобы трудоустроить их на другие предприятия. При этом сохранили все площади, предоставив их предпринимателям-арендаторам, по сути, превратив в промышленный индустриальный парк. Мы всегда были на связи с заместителем Председателя Правительства Российской Федерации, министром промышленности и торговли Денисом Валентиновичем Мантуровым, руководством АВТОВАЗа. Они нас поддержали. Сегодня, в связи с началом выпуска новых автомобилей, нам необходимо, как минимум, удвоить количество работников предприятия. Это очень серьезный вызов. Нам вместе с АВТОВАЗом предстоит поработать над дополнительными предложениями для специалистов», - сказал Александр Бречалов. По его словам, в Удмуртии также выпускаются зарядные станции для электромобилей от Торгово-производственного холдинга «Русклимат». Производство локализовано на территории опережающего развития в Сарапуле пока на арендованных площадях. После открытия нового Технопарка «ИКСЭл-Сарапул» завод переедет и станет его резидентом.